O.S. Engines水平對置 2 缸發(fā)動機FT-160 (Gemini-160)
發(fā)布時間:2021-08-23 17:15:59 瀏覽:1634
早在1970年前后,模型發(fā)動機變得越來越繁雜,數(shù)字比例無線通信技術獲得了突飛猛進的提升。在此之前,R/C系統(tǒng)相當危險性,有時候甚至造成模型和發(fā)動機墜毀,這比成功飛行更為普遍。發(fā)動機價格相當昂貴,因此,對大部分建模者而言,毀壞發(fā)動機通常是一個重大的財務挫折。伴隨著人們對比例收音機的信心和接受程度的提升,各種各樣款式的發(fā)動機都配備可變性節(jié)氣門。
O.S. Engines發(fā)動機FT-160 (Gemini-160)是一款水平對置的2缸OHV模式4循環(huán)發(fā)動機,由于水平對置的發(fā)動機,因此機械振動更小,旋轉(zhuǎn)能保持穩(wěn)定,充滿實機感,比例尺機等的華為設備最適合。
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處理量 | 輸出 |
孔徑 | 實用轉(zhuǎn)速 |
行程 | 重量 |
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Tillotson HM-2A 化油器以其 27mm 文氏管直徑和膜片式設計,提供了優(yōu)于傳統(tǒng) 34mm 浮子式化油器的低轉(zhuǎn)速和中轉(zhuǎn)速性能,并配備可調(diào)節(jié)的高低速噴油螺釘及新型啟動系統(tǒng),顯著提升了啟動時的燃油供給。在性能測試中,HM-2A 比原廠 Dell’Orto VHSB 34 化油器快了 1 到 4 個千分之一秒,具備更好的加速性能和動力輸出,同時支持賽道實時調(diào)整,適應不同條件和駕駛風格。相比浮子式化油器,HM-2A 的膜片式設計更易于調(diào)整、維護簡單,尤其適合卡丁車等需要頻繁調(diào)整的應用場景。
SAITOFA-150B?150BGK是全球首個以AAC形式(ALUMINUM PIST0N.ALUMINUM CYLINER日ARD CHROME PLATED)為核心的高性能和耐久力設計的發(fā)動機。
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